報關員的職業(yè)規(guī)劃書怎么寫
人的一生，是一連串決定交織而成的過程，其精華在于自己如何選擇。生命的最高境界，就是選對舞臺，盡情揮灑才華，走出自己的路。那么報關員的職業(yè)規(guī)劃書怎么寫呢?下面是小編收集整理的報關員職業(yè)規(guī)劃書范文，歡迎參考學習!
一、自我分析
1、職業(yè)興趣
貿易業(yè)務類
2、職業(yè)能力
能夠操作外貿報關單證
3、個人特質
心態(tài)平和，適合穩(wěn)定，流程化的工作
4、職業(yè)價值觀
貿易業(yè)務能更多的接觸不同的知識，讓我更充實
5、勝任能力
我的優(yōu)勢能力
我的弱勢能力
辦事細致謹密，富有責任心，對外貿行業(yè)很有興趣并充滿信心，有報關，報檢資格證，掌握一定的專業(yè)技能知識
外語應用能力還較薄弱，書法還待提高。
自我分析小結：報關工作需要有極強的責任心和耐心，并且對每一份單證都要細致處理，國家對報關工作也極度重視，法律明確規(guī)定須持證上崗。我具備上述條件但是外貿行業(yè)對外語的要求較高還須加強自身的外語水平。
二、職業(yè)分析
1、學校環(huán)境分析
所學專業(yè)為計算機應用專業(yè)，進行了報關員，報檢員資格的培訓，在tnt國際快遞公司做過一年的操作員，對外貿單證操作有一定的處理能力。并且對于海關的電子口岸報關系統(tǒng)也能很快熟悉。
2、社會環(huán)境分析
外貿企業(yè)都需要有專門和海關打交道的專業(yè)人員，現(xiàn)在國家規(guī)定必須持證上崗，老一代報關員都是企業(yè)申請注冊沒有經過任何的職業(yè)培訓，對電子口岸也不能夠全面適應，已經不適合現(xiàn)在的報關工作了，而外界人士對報關行業(yè)也有一種神秘感，不知為何職，故從業(yè)人員供小于求。
3、職業(yè)環(huán)境分析
行業(yè)分析
中國剛加入wto，對外貿易正處于高速發(fā)展階段急需大量的外貿專業(yè)人才
職業(yè)分析
報關行業(yè)正處在一個人員新老交替的時期。報關工作人員都須人手一證，持證上崗，有證有崗位。
企業(yè)分析
專業(yè)報關行，國際快遞公司都是報關員從業(yè)的典型工作單位，這些企業(yè)都有一定的經營歷史，對各國的海關都有一定接觸，熟悉行業(yè)內的發(fā)展方向，對員工也都有很好的管理能力。
地域分析
北京地處內陸但空運發(fā)達，已建成數(shù)個空港工業(yè)區(qū)，與天津也要馬上開通城際鐵路，使其彌補了僅靠單一的空中運輸進行外運的方式，更具有外貿吸引力。
三、職業(yè)定位
職業(yè)目標
將來從事報關職業(yè)
職業(yè)發(fā)展策略
進入外貿或物流的組織
職業(yè)發(fā)展路徑
專業(yè)技能工作人員
具體路徑
報關員中級職稱高級職稱
四、計劃實施
計劃實施一覽表
計劃名稱
時間跨度
目標
策略和措施
短期計劃
2007年～2008年
學習專業(yè)知識，成為一名正式的報關員
考取報關員證，收集各類與報關工作有關的信息。提高英語水平，重點是閱讀能力。找一份與報關有關且資質好的公司工作。
中期計劃
20xx年～20xx年
成長為一名合格，熟練的報關工作人員，并具有相當?shù)莫毩⒐ぷ髂芰Γ茉诠ぷ髦歇毊斠幻�，適時參加職稱考試。
在工作中苛盡職守，增加與同事間的溝通合作，保持自身的知識更新程度，緊隨行業(yè)的發(fā)展腳步。在自己進步的同時爭取有職位的晉升，為今后的發(fā)展奠定基矗
長期計劃
20xx年～20xx年
成為公司的業(yè)務骨干，并注重自身能力的多方面發(fā)展。
通過以上幾年的學習和提高，使自己成為在報關方面有豐富的知識和技能的專業(yè)人才;能夠有自己帶領的管理團隊和廣泛的社交團體。
五、評估調整
1、評估的內容：
職業(yè)目標評估一直沒有太滿意的工作時，我將選擇相類似的行業(yè)內別的工作
職業(yè)路徑評估沒有晉升機會的時候，我就進修并重新調整目標
2、評估的時間：
一般情況下，我一年進行一次評估規(guī)劃;
當出現(xiàn)特殊情況時，我會隨時評估并進行相應的調整。
3、規(guī)劃調整的原則
一、不背離自己的個人工作意向
二、不做跨行業(yè)的大幅調整
三、非能力因素調整工作環(huán)境，能力因素學習進修。
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一、現(xiàn)場人員
1、早上到海關把報關資料拉號。
2、等待號碼到。然后上去接單。有問題解決問題。
3、如果是全免的單子，沒有問題就能放行了。是照章的單子就拉出稅單。然后把稅交掉。等放行
4、等拿到提單看是放行還是查驗。如果放行就直接提貨去吧。如果是查驗，那就先去查驗。查驗好沒有問題回海關放行。有問題回海關待處理。
5、到科思達拉后置聯(lián)。也就是進口付匯聯(lián)。(這是進口，出口也差不多只不過放行后是把貨裝船!最后拉的是出口收匯聯(lián))
二、辦公室人員
把客戶傳真過來的資料整理后，填寫報關單。然后預錄入。等海關放單后拉出來。最后把拉出來的報關單和所有資料統(tǒng)統(tǒng)訂在一起。叫個快遞去現(xiàn)場!
個人評估：客觀的說,報關員的工資不高,特別是作為報關這一報關員職業(yè),其職業(yè)上升的空間相比于其它的行業(yè)來說是太窄了。所以個人認為做報關真的是沒有很好的前景。
本人從99年從事報關業(yè)務，一直在這行摸索，也走了很多地方，(珠海、東莞、深圳)，前前后后在四家全球500球的企業(yè)做過報關(美資、日資、韓資及美日合資)。這期間也招聘過不少的報關員，感覺現(xiàn)在這個行業(yè)高素質的人員太少了(可能有些人會覺的不高興)，但事實確實如此。
其原因主要是由于報關員的門檻比較低，很多有經驗的報關員文化水平又相對較低，而很多大學畢業(yè)的人雖然有報關員證卻沒有相應的經驗。其實我說的經驗并不僅僅限于單純的進出口報關、報檢，還包括你對企業(yè)內部的業(yè)務處理能力，比如報關部門和企業(yè)內部采購、生產計劃、倉庫、財務、IT以及物控(PMC)等部門的溝通，很多人認為只要能保障日常進出口順利進行，合同能按時核銷就算做好了報關工作，其實這只是報關的基礎工作，只有這些是完全不夠的。我曾經在東莞遇過一個老報關員，從92年開始做報關工作，到現(xiàn)在已經做了十多年了，可仍然是一個普通的報關員，其原因很簡多，因為他所做的業(yè)務都是很簡單的，他只是在做其中的某一塊業(yè)務(比如車場報關這塊業(yè)務就做了七、八年)，對其它的業(yè)務卻不熟悉，所以一直不能做到主管的職位，而實際上他的主管就比他年輕了六、七歲。
我們知道，報關業(yè)務簡單來說可以分為內勤和外勤業(yè)務，其中內勤主要包括新合同資料的準備(和采購、計劃部門確認具體的訂單數(shù)量、機種類別、BOM資料、單價等)每日進出口發(fā)票、裝箱單的準備，車輛的安排和預訂，商檢資料的錄入，合同及進......
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